600 ℃ Высокотемпературный титановый сплав, пламен-сплав титанового сплава, сплав Tial, композитные материалы SICF/TI-это новые высокопроизводительные титановые сплавы, по сравнению с обычными титановыми сплавами, их техническая зрелость относительно низкая. Для характеристик обслуживания и требований к проектированию передовых двигателей, особенно для высокотемпературной среды вращающихся деталей, необходимо выполнить большое количество инженерных приложений, таких как высокотемпературная среда Микроструктура на усталостную производительность влияния поверхностной целостности технологии, центров и части анализа внутренних и поверхностных остаточных напряжений и их влияния на использование производительности, прогнозирования срока службы и анализа отказа и т. Д. Конструкция материалов, связанных с высокотемпературными титановыми сплавами. Решите ключевые технологии разработки, производства и обработки технологий материалов, связанных с инженерным применением. Технология очистки композиции и гомогенизации промышленного состава
TA29, TB12 и Tial сплавы имеют сложное сплав, высокое содержание легирующих элементов и низкой пластичности, что затрудняет приготовление таких сплавов сплавов, в основном в следующих аспектах: Легко взломать из -за затвердевания теплового напряжения при расширении сжима, трудно Управляйте однородностью композиции и простым в производстве сегрегации. Использование традиционного процесса плавления печи с электродом для самосознания должно быть подходящим для увеличения количества плавления и контроля тока плавления, тока усадки, размера слитка, режима тигеля. Для сплава в плазменной плазме процесс плавления может быть использован для производства слитков. Процесс таяния холодного очага может эффективно удалять включения и улучшить состав сегрегации, что особенно важно для вращающихся деталей двигателя с материалами титанового сплава. В Китае более одного плазменного плавления в плазменных классах с лабораторными исследованиями, промышленно развитым производственным мощностью и условиями.
Большой батончики и технология подготовки специальных центров
Авиационные сплавы титановых сплавных материалов, как правило, используются бар, колесо, журнал, весь лезвие, лезвия вентилятора и другие большие цены, как правило, используются большим размером бар, для небольших лезвий компрессора, лезвий турбины, использование бар малого размера. С помощью передового двигателя имеет тенденцию использовать весь листовой диск, форма всей структуры кольца листового кольца, соответствующая ковена и увеличение размера стержня, контроль над организацией большего размера. Правое коелище оборудование, оптимизируйте проектирование процесса ковки. Для слитков с сплава TB12 и сплава Tial, из-за сопротивления деформации из литого металла, пластичность процесса низкая, чувствительна к температуре деформации, простым для формирования трещин следует использовать в процессе высокотемпературного экструзии для приготовления большого размера. Стержни, не только для улучшения формирования деформации, чтобы гарантировать, что существует достаточная деформация, но и повысить эффективность производства стержней и стабильность партии.
Микроструктура и кристаллографическая структура титановых сплавов являются основными факторами, влияющими на механические свойства, благодаря анизотропии α -фазы. Контроль морфологии микроструктуры настройки и однородность микроструктуры и текстуры может не только улучшить средний уровень производительности, но и улучшить характеристики взаимодействия деталей на ползучесть Данные о производительности различных партий частей. Для этих новых высокотемпературных титановых сплавов, особенно сплавов Tial, введение упорядоченной структуры делает проблему ткачества более сложной и важной, а влияние на высокие и низкие характеристики усталости и утомления нагрузки также сложнее. При подготовке баров и поков, организация и структура должны строго контролироваться.
Весь листовой диск и технология обработки листовых кольцевых деталей
Из -за постоянного улучшения уровня производительности передовых двигателей, всего листового диска, все листовое кольцо стало тенденцией к разработке. Интегральная структура лезвия диска - сложная, плохая открытость канала, тонкие лезвия, изгиб и скручивание, плохая жесткость, простая в деформации, дизайн уровня геометрической точности, уровень комплексных требований к качеству становится все более высоким, обработка и целостность поверхности Гарантия становилась все более и более сложной. Для меньшего размера лезвия всего лезвичного диска компрессора и всего листового кольца, лист обычно использует высокоскоростную обработку метода с ЧПУ, деформация обработки деталей, технология снятия напряжений вибрации для улучшения распределения остаточных напряжений деталей после лезвия Часть поверхностного шлифования и полировки потока абразивного зерна, точность размера листьев, ошибка листьев составляет менее 0,1 мм, шероховатость поверхности лезвия RA до уровня 0,2 мкм, чтобы улучшить поверхность деталей. Шероховатость поверхности лезвия достигает уровня 0,2 мкм, что улучшает качество поверхности и целостность поверхности деталей. Электрохимические методы должны использоваться для обработки профиля лезвия сплава Tial.
Технология оценки производительности материала и разработка приложений
Вышеуказанные четыре типа материалов все еще находятся на стадии инженерных исследований и испытаний, а накопленные данные о производительности недостаточно, что влияет на выбор дизайна и прочность на расчет материалов и компонентов. По сравнению с обычными титановыми сплавами, эти четыре типа высокотемпературных титановых сплавов обладают более низкой пластичностью, вязкостью перелома, вязкостью воздействия, большой чувствительностью выемки и более низкой способностью уменьшать напряжение на кончике трещины посредством локальной пластической деформации. Особенно сплавов с сплавами, с довольно низкой температурной температурой растягивающейся пластичности и устойчивой к устойчивости к удручению трещин, но почти 700 ℃ значительно улучшатся, и начальная скорость деформации ползучести велико. В соответствии с характеристиками таких материалов, разработка и разрабатывает научные и разумные технические характеристики, одновременно воспроизводить тепловую прочность, должны гарантировать, что существует достаточная пластичность, уделяет полное внимание свойствам перелома деталей. Выбор проектирования двигателя и расчета прочности, необходимо установить полную базу данных о производительности материала. Для низкой пластичности сплава Tial должна основываться на свойствах материала, чтобы определить разумную компонентную конструкцию и метод жизни, а также экономически эффективную цепочку поставок. Разумно контролируйте уровень конструктивного напряжения структур сплавов Tial, чтобы избежать значительных концентраций напряжений и улучшить целостность поверхности. Также важно научно оценить пламенные свойства этих титановых сплавов. Кроме того, независимо от интегрального листового диска или интегрального листового кольца, когда используется при высоких температурах, существует градиент температуры в той же части, одна часть материала будет ограничивать деформацию другой части материала, которая будет вызывать Тепловые напряжения под действием градиента температуры, влияющие на усталостные характеристики компонента и надежность использования компонента.
